| Характеристика | Показатель | |
| Базовое шасси | Урал-43202-41 | |
| Колесная формула | 6x6 | |
| Число мест боевого расчета | 6 | |
| Двигатель: тип, мощность, кВт (л.с.) | ЯМЗ-236НЕ2 дизельный с турбонаддувом, V-образный, 169 (230) | |
| Макс. скорость, км/ч | 80 | |
| Габаритные размеры, м | - длина | 6,5 |
| - ширина | 2,33 | |
| - высота | 2,65 | |
| Масса полная, кг | 15000 | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11.1 | |
| Дорожный просвет, м | 0,36 | |
| Вместимость цистерны для воды, л | 4300 | |
| Вместимость бака для пенообразователя, л | 200 | |
| Насос пожарный: | - расположение насоса | заднее |
| - тип | НЦПК-40/100-4/400 | |
| - подача насоса, низкой (высокой) ступеней, л/с | 40(4 | |
| - напор насоса низкой (высокой) ступеней, м (мПа) | 100(1)-400(4) | |
| - длина напорных рукавов, м | 324 | |
| - наибольшая высота всасывания, м | 7,5 | |
| Ствол лафетный | Название | СПЛК-С40 |
| - расход сплошной водяной струи из ствола, л/с | 40 | |
| - длина водяной струи по крайним каплям, м | 70 | |
| - длина пенной струи по крайним каплям, м | 40 | |
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м | 7,5 | |
 Наземная техника |
 Средства борьбы |
 На главную |
 На сайт Академии |
|
3.5 Автоцистерна пожарная АЦ-40 (на шасси Урал-43202-41) Изготовитель: ЗАО "УРАЛСПЕЦМАШ" (Россия) Статус: серийное производство  Автоцистерна пожарная на шасси автомобиля "Урал-43202-41" предназначена для доставки боевого расчета и тушения
пожаров водой из цистерны, пожарных гидрантов и водоемов при помощи рукавных
линий или лафетного ствола, а также воздушно-механической пеной. Данный
пожарный автомобиль благодаря высокой проходимости, обеспечивающейся полным
приводом, блокируемым межосевым дифференциалом, высоким дорожным просветом
(верхнее расположение ротора главной передачи), а также системой регуляции
давления в шинах, активно применяется для тушения природных пожаров.
Надежность работы машины обеспечивают: дублирующаяся система торможения, рулевое управление с гидравлическим усилителем двухстороннего действия и подвеска на полуэллиптических рессорах работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рабочая тормозная система с пневмогидравлическим двухконтурным приводом вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный). Система регулирования давления в шинах - централизованная с управлением с места водителя, обеспечивает контроль давления воздуха в шинах, изменение давления воздуха в шинах при преодолении участков местности с низкой несущей способностью, возможность движения при небольших повреждениях шин. По требованию заказчика автомобиль может также дополнительно комплектоваться:
Технические характеристики:
|